Quels matériaux d'étanchéité Whaleflo utilise-t-il pour sa pompe de cale et sa pompe diphargme ?
Bien qu'il semble être un petit détail, le matériau du joint torique d'une vanne est très important. Le matériau peut dicter la tolérance de température d'un joint. Il peut également conférer au joint certaines résistances chimiques, certains types de caoutchouc étant compatibles avec différents fluides.
Viton est un caoutchouc synthétique à haute résistance chimique et thermique. L'EPDM, qui signifie éthylène propylène diène monomère, possède son propre ensemble de propriétés qui en font un matériau de joint torique extrêmement populaire. Lorsque l'on compare le Viton à l'EPDM, plusieurs facteurs doivent être pris en compte : la tolérance à la température, la compatibilité chimique et le coût. Continuez à lire pour la comparaison complète.
Joints EPDM
L'EPDM (éthylène propylène diène monomère) est un caoutchouc complexe mais peu coûteux qui a une large gamme d'utilisations. Il est couramment utilisé dans les toitures pour l'étanchéité, car l'EPDM scelle bien. C'est également un matériau courant pour les joints des chambres de congélation, car il s'agit d'un isolant et a une excellente tolérance aux basses températures. Plus précisément, l'EPDM fonctionne efficacement à des températures allant de -49 F à 293 F (-45 C à 145 C), ce qui le rend parfait pour les applications à n'importe quelle température.
Alors que de nombreux caoutchoucs ont une résistance aux hautes températures, seuls quelques-uns peuvent supporter des températures plus basses comme le fait l'EPDM. Cela en fait le premier choix pour quiconque essaie de créer un joint dans un environnement froid ou avec des matériaux froids. pompe de cale baleineflo et vanne de pompe à eau sous pression à membrane avec joints toriques en EPDMApplications typiques pour l'eau douce.
En plus d'une grande tolérance à la température, l'EPDM a également une large gamme de résistance chimique. Ceux-ci comprennent l'eau chaude, la vapeur, les détergents, les solutions de potasse caustique, les solutions d'hydroxyde de sodium, les huiles/graisses de silicone et de nombreux autres acides et produits chimiques dilués. Il ne convient pas à une utilisation avec des produits à base d'huile minérale, tels que des lubrifiants, des huiles ou des carburants. Pour les compatibilités chimiques spécifiques de l'EPDM, cliquez ici. Ces propriétés impressionnantes, combinées à son faible coût, font de l'EPDM un matériau d'étanchéité très populaire.
Joints Viton
Viton est un caoutchouc synthétique et un élastomère fluoropolymère. "Fluoropolymère" signifie que ce matériau a une résistance élevée aux solvants, acides et bases. « Élastomère » est un mot qui est fondamentalement interchangeable avec « caoutchouc ». Nous n'aborderons pas ici ce qui distingue un élastomère d'un caoutchouc, mais nous parlerons de ce qui rend Viton si spécial. Ce matériau se caractérise souvent par sa couleur verte ou brune, mais ce qui le rend vraiment unique, c'est sa densité. Le Viton est nettement plus dense que la plupart des types de caoutchouc, ce qui fait des joints Viton l'un des plus solides.
Viton a une large tolérance de température allant de -4F à 410F (-20C à 210C). Les températures élevées que Viton peut supporter le rendent idéal pour les applications à haute température. Viton est souvent utilisé dans les joints toriques, les gants résistants aux produits chimiques et d'autres produits moulés ou extrudés. Les joints toriques en Viton sont parfaits pour la plongée sous-marine, les moteurs automobiles et les soupapes de toutes sortes.
En matière de résistance chimique, Viton est imbattable. Il résiste à la corrosion d'une plus grande variété de fluides et de produits chimiques que n'importe quel élastomère non fluoré. Contrairement à l'EPDM, le Viton est compatible avec les huiles, les carburants, les lubrifiants et la plupart des acides minéraux. Il est également extrêmement résistant à la compression, à l'oxydation atmosphérique, au soleil, aux intempéries, aux carburants automobiles oxygénés, aux hydrocarbures aromatiques, aux champignons, aux moisissures, etc. Il est également intrinsèquement plus résistant à la combustion que la plupart des autres caoutchoucs. En savoir plus sur les produits chimiques de Viton à faire et à ne pas faire ici.
Le principal problème avec Viton est son prix. Dans la chaîne de production de pompes de cale whaleflo, il en coûte environ 10 fois plus que l'EPDM pour fabriquer la même quantité de matériau. Lors de l'achat d'un produit contenant juste un peu de ces matériaux en caoutchouc, le prix peut ne pas varier de manière significative. Mais lors de la commande d'une grande quantité, vous pouvez vous attendre à ce que les pièces Viton soient beaucoup plus chères que l'EPDM.
La qualité d'abord est l'objectif de maintenir l'activité de Whaleflo à long terme.
Quoi qu'il en soit, Xiamen Whaleflo Industry and trade Co., ltd espère serrer la main des clients du monde entier et créer une situation WIN-WIN.
